وانت هیوندای توقف تولید خورد، عکس

وانت هیوندای توقف تولید خورد، عکس

به گزارش انجمن پارسیان، هیوندای سانتا کروز، وانت جمع وجور و متفاوتی که قرار بود تعریف جدیدی از پیکاپ ها عرضه نماید، تنها بعد از چهار سال به ایستگاه آخر رسید؛ تصمیمی که با اینکه رسمی اعلام نشده، اما چندان هم غیرمنتظره نیست.


به گزارش انجمن پارسیان به نقل از خبر آنلاین، سانتا کروز از همان اول محصولی خاص بود؛ نه یک وانت سنتی و نه یک کراس اوور معمولی. هیوندای با این مدل کوشش کرد راهی تازه در بازار آمریکا باز کند و مشتریانی را جذب نماید که هم به کاربرد وانت علاقه دارند و هم راحتی خودرو های شهری را می خواهند. ولی اکنون چنین پیداست که این تجربه جسورانه خیلی زودتر از آن چه انتظار میرفت، به پایان رسیده است.
توقف تولید زودتر از برنامه

برمبنای گزارشی که Automotive News منتشر نموده، هیوندای تصمیم گرفته که تولید سانتا کروز را قبل از موعد تعیین شده متوقف نماید. در صورتیکه برنامه اولیه ادامه تولید تا سه ماهه دوم سال ۲۰۲۷ بود، منابع آگاه می گویند که این زمان بندی جلو افتاده و خط تولید زودتر خاموش خواهد شد.
هیوندای در واکنش به این گزارش، در اطلاعیه ای محتاطانه اعلام نموده که سانتا کروز همچنان عضوی باارزش از سبد محصولات این شرکت است و تصمیم گیری در رابطه با آینده محصولات، برمبنای عواملی مانند تقاضای بازار و روندهای کلی صنعت صورت می گیرد. در عین حال، خودروساز کره ای از اظهار نظر مستقیم در رابطه با سرنوشت این وانت کوچک خودداری کرده است.
سانتا کروز؛ تجربه ای مفید اما نه پرفروش

سانتا کروز از زمان معرفی در سال ۲۰۲۱، نقش برجسته ی در آشنایی هیوندای با بازار وانت ها ایفا کرد. این خودرو توانست پای مشتریانی را به برند باز کند که به تطبیق پذیری و ظاهر خشن پیکاپ ها علاقه داشتند، اما در عمل، فروش آن هیچگاه به سطحی نرسید که آینده ای طولانی مدت را ضمانت کند.
در بهترین سال فروش، یعنی ۲۰۲۳، تنها ۳۶ هزار دستگاه سانتا کروز به فروش رفت. این عدد در سال بعد به حدود ۲۵ هزار دستگاه کاهش پیدا کرد که افتی نزدیک به ۳۰ درصد به حساب می آمد. در همین بازه، فورد ماوریک با فروش بالاتر از ۱۵۵ هزار دستگاه، اختلاف فراوانی را به نمایش گذاشت و عملاً میدان را از رقیب کره ای ربود.
تمرکز هیوندای بر وانت های جدی تر

باآنکه سانتا کروز از صحنه کنار می رود، اما این به معنای خداحافظی هیوندای با دنیای وانت ها نیست. مدیران این شرکت بارها تأکید کرده اند که تجربه سانتا کروز، زمینه ساز ورود جدی تر هیوندای به این بخش شده است.
هیوندای در نظر دارد بجای یک وانت کوچک و کراس اوورمحور، سراغ یک پیکاپ میان رده با شاسی مستقل (Body-on-Frame) برود؛ خودرویی که بتواند مستقیما با نام هایی مثل فورد رنجر و شورولت کلرادو رقابت کند. این وانت جدید مقرر است تمرکز بیشتری بر دوام، توانایی های آفرود و انتظارات سنتی خریداران آمریکایی داشته باشد.
بر اساس گفته های خوزه مونیوز، مدیرعامل هیوندای، تولید وانت میان رده جدید احتمالاً از سال ۲۰۲۹ شروع می شود و فروش آن در سال ۲۰۳۰ کلید خواهد خورد. در کنار آن، صحبت هایی از توسعه یک شاسی بلند سرسخت با شاسی مستقل هم به گوش می رسد؛ مدلی که می تواند رقیبی مستقیم برای تویوتا ۴Runner باشد.
بگفته مونیوز، این محصولات جدید به هیوندای کمک می کنند تا حضور بهتر و عمیق تری در قلب بازار آمریکا داشته باشد و با مشتریانی ارتباط برقرار کند که تا امروز کمتر به سراغ این برند می آمدند.
منبع: motor۱
۲۲۷۳۲۲


منبع:

1404/11/11
12:00:35
5.0 / 5
3
تگهای خبر: آنلاین , توسعه , دستگاه , شركت
این پست را می پسندید؟
(1)
(0)
X

تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این پست
لطفا شما هم نظر دهید
= ۴ بعلاوه ۴
انجمن پارسیان Parsian Forum